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Die Entwicklung des Hybridmotors für die neue ATR-Generation hat begonnen

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Mit einem 250-kW-Elektromotor, der in das bestehende Turboprop-Triebwerk PW127 integriert ist, und weiteren Verbesserungen würde eine Verbrauchsreduzierung von 20 Prozent für den zukünftigen Typ ATR Evo erreicht.

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